Begira, makina bat gure tailerretik irteten denean, denon lehenengo pentsamendua errendimendua da. Zein azkar dabilen. Zein leuna den ehuna. Bezeroaren haria gaizki maneiatu ahal izango duen ala ez. Zentzua du horrek; horretan ematen dugu denbora gehiena.
Baina behin bilduta eta kamioi batean sartuta dagoenean, beste zerbaitek garrantzia hartzen hasten da. Eta, egia esan, jende gehienak ez du horretan pentsatzen beranduegi izan arte. Hezetasuna.
Bai, badakit. Gai aspergarria dirudi. Baina...Makina zirkularraedo batBlokeo-makina, bidalketa garaian hezetasunak arazo errealak sor ditzake. Ez berehala ikusten duzun motakoa. Geroago agertzen dena, makina instalatu ondoren, eta burua urratzen ari zarena zergatik ez den ehuna ondo ikusten galdetzen.
Itsas garraioa da horretarako txarrena. Pentsa ezazu: edukiontzi bat asteetan egoten da itsasontzian. Egunez bero egiten du, gauez hozten. Tenperatura aldaketa horrek kondentsazioa sortzen du edukiontziaren barruan. Ezin duzu gertatzen ikusi, baina hor dago.
Eta hezetasunak ez du askorik behar. Denborarekin, pixka bat nahikoa da metalezko gainazalak kaltetzeko. Barne osagaiak. Zehaztasun piezak. Kondentsazio txiki batek —ez du ezer dramatikorik— oxidazioa eragin dezake. Edo orratzaren mugimendua edo josturen uniformetasuna oztopatzen duten gainazaleko aldaketak. Ezer ez da hautsita dagoela dirudi ontzia irekitzean. Baina bezeroak azkenean makina pizten duenean? Arazo txikiak agertzen dira. Mugimendu zakarra. Ehun ez-koherentea. Hor egon behar ez luketen gauzak.
Horregatik hartzen dugu hezetasunaren babesa ontziratzearen zati gisa. Ez da urrats gehigarri bat. Ez da "denbora badugu" egiten dugun zerbait. Gauzak egiteko modua besterik ez da.
Edozein baino lehenMakina zirkularraedo Interlock Machine hemendik irteten denean, hutsean dagoen plastikozko poltsa batean zigilatzen da. Poltsa horren barruan, desikatzaileak jartzen ditugu —hezetasuna xurgatzen duten poltsa txiki horiek, baina handiagoak—. Gero, airea xurgatzen dugu eta zigilatzen dugu. Ideia makinaren inguruan ingurune egonkor txiki bat sortzea da, aldatzen ez dena, ontziaren kanpoaldean gertatzen dena gertatzen dela ere.
Ondoren, makina egurrezko kaxa batean sartzen da. Hori babes fisikorako da: kolpeen, pilaketaren, sardexkaren aurkakoa. Baina hona hemen tranpa: egurrezko kaxa bakarrik ez da nahikoa. Barruko hezetasuna kudeatzen ez baduzu, hezetasunak nolanahi ere sartuko da. Egurrak ez du hori eragozten.
Hau oso garrantzitsua bihurtzen da bidaia luzeetarako, edo edukiontziak klima desberdinetatik igarotzen direnean. Leku lehor batean hasten zara, eta egun batzuk geroago itsasontzia gune heze batera iristen da. Tenperatura aldatzen da. Kondentsazioa gertatzen da. Ikusi dugu.
Urteetan zehar ikasi dut arazo hauek saihestea askoz errazagoa dela geroago konpontzea baino. Herdoila edo oxidazioa hasten denean, gauzak garbitzen ari zara, agian pieza txikiak ordezkatzen. Horrek denbora eskatzen du. Eta bezeroarentzako denborak dirua galtzea esan nahi du.
A Makina zirkularraedo Blokeo Makina bat martxan jartzeko prest iritsi beharko litzateke. Ez dago garbiketarako prest. Ez dago “gehienbat ondo”. Prest. Horrek esan nahi du ez dagoela hezetasunarekin ezustekorik bidaian zehar.
Hezetasunaren aurkako babesa ez da liluragarria. Inork ez ditu huts-poltsen argazkiak ateratzen webgunerako. Baina gauza txiki horietako bat da, bezeroaren fabrikara iristen denean makinak espero bezala funtzionatzen duela ziurtatzen duena. Eta, egia esan, horixe da kontua.
Morton — Puntuzko Soluzio Aurreratuak